江西和河北，一南一北两个省都被戏称为存在感不强的省份。尤其是河北的省会石家庄并不是省内经济最强的城市，唐山的GDP一直高过石家庄不少，江西的经济虽然不是很强，但是省会城市南昌一直都是省内的“经济一哥”。长期以来，石家庄的经济虽然不如唐山，但是体量也比较大，一直都强过南昌不少。也许在不少河北人眼里，江西这个不太熟悉的省份，南昌这个没怎么去过的城市都是比较穷的地方。
江西与河北江西发展迅速
可是现在这种情况正在发生翻天覆地的变化，十年之前，河北还是全国经济排名第6的省份，仅次于广东、江苏、山东、浙江、河南。当时的江西经济仅仅排名全国第16位，与河北相差10个位次，经济总量更是只有河北的一半，可谓天壤之别。
年各省市GDP到了今年，河北的经济已经下降到了全国第13名，而江西则是前进到了全国第14名，两个省份经济排名紧紧靠在了一起。并且江西GDP占比河北也达到了74.58%，更重要的是江西的经济增速要比河北高出不少，或许再过几年追上河北也有可能。
上半年各地GDP石家庄与南昌10年GDP对比
我们再来对比一下两地的省会城市，石家庄和南昌。石家庄GDP虽然不是省内第一，但是依靠河北巨大的经济体量，石家庄的经济在南昌面前依然是一座大山。仅在年，石家庄的经济总量就超过了.68亿元，排名全国城市第26位，超过了现在GDP过万亿元的西安和福州。彼时的南昌GDP只有.87亿元，占石家庄的65.86%，排名全国第48位。
年各城GDP十年过去了，到了年，南昌的GDP已经增长到了.51亿元，相当于十年增长了.67%，排名也上升至了全国第40位。石家庄增长了多少呢？年石家庄GDP总量为.1亿元，相当于十年增长了.37%。十年来，石家庄的经济增量为.42亿元，南昌为.64亿元，南昌的GDP总量占比石家庄也达到了96.81%，足足提升了31个百分点。现在的石家庄和南昌的经济在全国所有城市排名分别为第39名和40名，也是紧紧靠在一起的了。
南昌、石家庄10年GDP变化值得注意的是，石家庄的经济在年时便达到了.9亿元，现在的经济总量基本和年相差无几，后来重新核对了GDP之后，石家庄经济总量大幅下调了。这5年间，石家庄等于是在原地踏步，而南昌则是增长了亿元。也许再过几年，南昌就可以完全超越石家庄了。
除了经济总量之外，我们再来对比一下两座城市的财政收入情况
年，石家庄全年财政收入.0亿元，全年一般公共预算支出.0亿元。而南昌的财政收入为.86亿元，全年一般公共预算支出亿元。财政方面，石家庄同样保持着领先位置。
石家庄城市规模
石家庄的总面积为平方千米，建成区面积.32km，全市下辖8个区、11个县，代管3个县级市。全市总人口为人，人均GDP元。
南昌的总面积与上海相当，平方千米也正好为石家庄的一半，但是南昌的建成区面积超过了石家庄，.67平方公里让南昌排到了全国第27名。南昌下辖6个区、3个县，总人口人，几乎也是石家庄的一半。但是南昌的人均GDP高达元，远远超过了石家庄。
南昌在城市规模上面，石家庄还是远远胜过南昌的，只是人均经济总量还是有较大的差距。
交通指数
石家庄和南昌都拥有自己的国际机场，但是两座机场的定位也不同，河北周边还拥有北京和天津这样的超大城市，分流了大部分人流量。年，南昌昌北机场共输送旅客.65万人次，排名全国机场第28名。石家庄正定机场共完成旅客吞吐量.4万人次，排名全国第36位。人口较少的南昌市机场反而比石家庄繁忙了不少，足见南昌乃至整个江西的活力。
机场旅客吞吐量在铁路方面，南昌的地位更是强过石家庄一大截。南昌铁路局是全国18大铁路管理局之一，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、昌九城际等干线和60余条支线。
而石家庄铁路局是属于北京铁路局的下属机构，管辖京广线高碑店至柏庄段、京九线霸州至临西段、石太线石家庄至赛鱼段、石德线石家庄至八里庄段、邯长线邯郸至北舍段5条铁路干线和11条支线。
南昌铁路局城市地铁线路
目前南昌和石家庄都有3条地铁线路开通运营，南昌地铁总里程为88.9公里，石家庄为76.5公里。
在交通这个方面，南昌同样是远远强过石家庄的。
地铁排名另外在高等教育方面，南昌有一座重点大学，那就是南昌大学，而石家庄没有或者这样的重点高校。
综合对比结果，石家庄经济虽然遭遇了“滑铁卢”，但是瘦死的骆驼比马大，在经济总量和财政收入等方面，石家庄还是领先于南昌的，尤其是庞大的城市规模更是南昌遥不可及的。南昌现在的辖区面积与其他大城市比还是比较小的，尤其是辖区人口也落后周边省会城市一大截，若是南昌学习济南，成都，石家庄等地扩大辖区范围，南昌将会有新的发展机遇。如今南昌的城市发展和基础建设还是非常不错的，这一点要强过石家庄，所以未来南昌会发展得更好。
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